パリ協定発効から1年！日本のCO2排出量を削減するには？？

みなさん、パリ協定知ってますよね？パリ協定は2020年以降の温暖化対策として定められた国際的枠組みです。6日にパリ協定発効から一年が経ちました！世界の二酸化炭素の排出量は減っているのでしょうか？？今回はその二酸化炭素の削減についてのニュースを取り上げます！

1 世界ではCO2排出量２割減！日本では…
2 電気自動車（EV）の普及
3 もっとEVを快適に！
4 まとめ

世界ではCO2排出量２割減！日本では…

成長しながらＣＯ２抑制、世界、ＧＤＰあたり１５年で２割減、米中大幅減、日本は停滞。

経済成長しながら温暖化防止に向け二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を抑える動きが広がっている。世界で国内総生産（ＧＤＰ）１単位あたりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量はここ１５年で約２割減少。再生可能エネルギー投資に加え、新興国で省エネ投資が拡大している。

最大排出国の中国は、発電部門を石炭から太陽光などに転換。１６年の経済は前年比６・７％拡大し、排出量はほぼ同じだ。再生エネや原子力、天然ガスの割合が高まり、石炭消費は減少。１４年の発電量は石炭が７３％を占めたが、３０年５１％、４０年４３％に下がるとみる。
日本は１６年時点で世界資源研究所（ＷＲＩ）が選んだデカップリング達成２１カ国から漏れた。ＧＤＰあたりのＣＯ２排出量は２・６トン。米中より００年からの減少幅は小さい。自動車や電機などは「再エネコストが高い日本で全量は無理」との声が大半だ。
「成長しながらＣＯ２抑制、世界、ＧＤＰあたり１５年で２割減、米中大幅減、日本は停滞。（2017/11/05 日本経済新聞）より」

これは、世界の二酸化炭素排出量に関するニュースで、世界ではCO2排出量がここ15年で2割減ったのに、日本は米中よりも減少幅が少なく停滞しているというニュースですね。他の国が頑張ってるのに日本だけ協力しないのは違いますよね？

ではCO2を少しでも減らすために私たちができることは何でしょう？？

電気自動車（EV）の普及

充電中の電気自動車

そこで今回は自動車に注目しました！自動車から出る二酸化炭素の量って相当な量ですよね？実は日本の二酸化炭素の排出源において、自動車などの運輸部門は産業部門に続き２番目に多くなっています。もっと多くの人が電気自動車（EV)を使うようになれば、二酸化炭素排出を減らすことができるのではないでしょうか？？

皆さんご存知電気自動車は、エンジンの代わりにモーターと制御装置を使い、ガソリンの代わりにバッテリーに蓄えた電気で走る車です。なのでEVは走行中に全くCO2を排出しません。環境にすごく良い車ですよね！

でも電気自動車はそんなに普及していません。なぜでしょう？それはEVにマイナスイメージがあるからです。

①一度に走れる距離が短い・・・多くのガソリン車が一度の給油で通常500km以上走行できるのに対し、現在、世界で最も売れている電気自動車である日産リーフの航続距離は228kmだと言われています。

②充電スポットが少なく、充電に時間がかかる・・・充電スポットの数は増加しているのは事実ですが、高速道路など人気のスポットでは充電するのに待たないといけないなんてこともあると思います。